Il supporto per il connettore di ricarica e la porta di ricarica di Tesla, chiamato North American Charging Standard, ha subito un'accelerazione nei giorni in cui Ford e GM hanno annunciato l'intenzione di integrare la tecnologia nei lorola prossima generazione di veicoli elettricie vendere adattatori per gli attuali proprietari di veicoli elettrici per ottenere l'accesso.
Più di una dozzina di reti di ricarica e società di hardware di terze parti hanno sostenuto pubblicamente il NACS di Tesla.OraCharIN, l'associazione globale fondata per promuovere l'adozione dei connettori Combined Charging System (CCS) utilizzati in tutti i veicoli elettrici venduti negli Stati Uniti tranne Tesla, inizia a vacillare.
CharIN ha affermato lunedì durante il 36° simposio e veicoli elettrici a Sacramento che, pur “stando dietro” al CCS, sostiene anche la “standardizzazione” del NACS.CharIN non sta dando un appoggio sfacciato.Tuttavia, riconosce che alcuni dei suoi membri in Nord America sono interessati ad adottare la tecnologia di ricarica di Tesla e ha affermato che creerà una task force con l’obiettivo di sottoporre NACS al processo di standardizzazione.
Affinché qualsiasi tecnologia diventi uno standard, deve passare attraverso un giusto processo in un'organizzazione di sviluppo degli standard come ISO, IEC, IEEE, SAE e ANSI, ha osservato l'organizzazione in un comunicato stampa.
I commentisono un'inversione di tendenzadalla scorsa settimana, quando CharIN ha affermato che la divergenza dallo standard CCS ostacolerebbe la capacità dell’industria globale dei veicoli elettrici di prosperare.All’epoca aveva inoltre avvertito che l’uso di adattatori, che GM e Ford venderanno per consentire agli attuali proprietari di veicoli elettrici l’accesso alla rete Tesla Supercharger, potrebbe portare a una cattiva manovrabilità e a maggiori danni alle apparecchiature di ricarica e potenziali problemi di sicurezza.
L'anno scorso Tesla ha condiviso il suoDesign del connettore di ricarica per veicoli elettricinel tentativo di incoraggiare gli operatori di rete e le case automobilistiche ad adottare la tecnologia e contribuire a renderla il nuovo standard in Nord America.All’epoca, il sostegno pubblico per rendere la tecnologia di Tesla lo standard del settore era scarso.La startup di veicoli elettrici Aptera ha sostenuto pubblicamente il trasferimento e la rete di ricarica della società EVGoaggiunti connettori Teslaad alcune delle sue stazioni di ricarica negli Stati Uniti.
Da quando Ford e GM hanno fatto i loro annunci, almeno 17 società di ricarica di veicoli elettrici hanno segnalato supporto e condiviso piani per rendere disponibili i connettori NACS.ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium e Wallbox sono tra quelli che hanno indicato l'intenzione di aggiungere connettori Tesla ai propri caricabatterie.
Anche con questo sostegno crescente, CCS ha un importante sostenitore che l’aiuterà a rimanere in vita.La Casa Bianca ha dichiarato venerdì che le stazioni di ricarica per veicoli elettrici con prese standard Tesla avrebbero diritto a miliardi di dollari in sussidi federali purché includano anche il connettore di ricarica CCS.
Orario di pubblicazione: 27 giugno 2023