Il supporto per il connettore di ricarica e la porta di ricarica di Tesla, denominato North American Charging Standard, ha subito un'accelerazione da quando Ford e GM hanno annunciato l'intenzione di integrare la tecnologia nei propri sistemi.prossima generazione di veicoli elettricie vendere adattatori per consentire l'accesso agli attuali proprietari di veicoli elettrici.
Più di una dozzina di reti di ricarica di terze parti e aziende hardware hanno pubblicamente sostenuto il NACS di Tesla. OraCharIN, l'associazione globale fondata per promuovere l'adozione dei connettori CCS (Combined Charging System) utilizzati in tutti i veicoli elettrici venduti negli Stati Uniti, fatta eccezione per Tesla, sta iniziando a vacillare.
Lunedì, durante il 36° Simposio sui Veicoli Elettrici a Sacramento, CharIN ha dichiarato che, pur "sostenendo" il CCS, sostiene anche la "standardizzazione" del NACS. CharIN non sta dando un'approvazione esplicita. Tuttavia, riconosce che alcuni dei suoi membri in Nord America sono interessati ad adottare la tecnologia di ricarica Tesla e ha affermato che creerà una task force con l'obiettivo di sottoporre il NACS al processo di standardizzazione.
Affinché una tecnologia diventi uno standard, deve superare un regolare processo presso un'organizzazione per lo sviluppo di standard come ISO, IEC, IEEE, SAE e ANSI, ha sottolineato l'organizzazione in un comunicato stampa.
I commentisono un'inversionedalla scorsa settimana, quando CharIN ha affermato che discostarsi dallo standard CCS avrebbe ostacolato la capacità dell'industria globale dei veicoli elettrici di prosperare. All'epoca, aveva anche avvertito che l'uso di adattatori, che GM e Ford venderanno per consentire ai proprietari di veicoli elettrici attuali di accedere alla rete Tesla Supercharger, potrebbe portare a una scarsa maneggevolezza e a un aumento dei danni alle apparecchiature di ricarica, oltre a potenziali problemi di sicurezza.
L'anno scorso, Tesla ha condiviso la suaProgettazione del connettore di ricarica per veicoli elettricinel tentativo di incoraggiare gli operatori di rete e le case automobilistiche ad adottare la tecnologia e a contribuire a renderla il nuovo standard in Nord America. All'epoca, c'era scarso sostegno pubblico per rendere la tecnologia Tesla lo standard del settore. La startup di veicoli elettrici Aptera ha pubblicamente sostenuto l'iniziativa e la società di reti di ricarica EVGo avevaaggiunti connettori Teslaad alcune delle sue stazioni di ricarica negli Stati Uniti.
Da quando Ford e GM hanno annunciato la loro iniziativa, almeno 17 aziende di ricarica per veicoli elettrici hanno manifestato il loro sostegno e condiviso i piani per rendere disponibili i connettori NACS. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium e Wallbox sono tra quelle che hanno manifestato l'intenzione di integrare i connettori Tesla nei propri sistemi di ricarica.
Nonostante questo crescente supporto, il CCS ha un importante sostenitore che lo aiuterà a sopravvivere. La Casa Bianca ha dichiarato venerdì che le stazioni di ricarica per veicoli elettrici con prese standard Tesla potranno beneficiare di miliardi di dollari di sussidi federali, a condizione che includano anche il connettore di ricarica CCS.
Data di pubblicazione: 27 giugno 2023