L'impresa cinese di ricarica delle pile fa affidamento sui vantaggi in termini di costi nella disposizione all'estero
I dati divulgati dalla China Association of Automobile Manufacturers mostrano che le esportazioni cinesi di nuovi veicoli energetici continuano il trend di crescita elevata, esportando 499.000 unità nei primi 10 mesi del 2022, in crescita del 96,7% su base annua.Oltre all'accelerazione dei veicoli nazionali a nuova energia nel mondo, i produttori di stazioni di ricarica per veicoli elettrici avviano anche i mercati esteri, l'analisi di mercato ritiene che i caricabatterie per veicoli elettrici all'estero nei sussidi politici, il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia abbia aumentato la stimolazione o nel 2023 nel punto di inflessione della domanda, cinese Si prevede che i prodotti offriranno un vantaggio economico per aprire rapidamente i mercati esteri.
Dal 2021, molti paesi europei e statunitensi hanno varato politiche di ricarica intensiva e piani di sovvenzione per promuovere il rapido sviluppo della costruzione di nuove infrastrutture di ricarica energetica.
Nel novembre 2021, gli Stati Uniti hanno annunciato che avrebbero investito 7,5 miliardi di dollari nella costruzione di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici.L’obiettivo dell’investimento è costruire circa 500.000 stazioni di ricarica pubbliche negli Stati Uniti entro il 2030.
Il 27 ottobre 2022, l’UE ha concordato un piano per “zero emissioni di CO2 a partire dal 2035 per tutte le autovetture e i veicoli commerciali leggeri venduti nel mercato dell’UE”, che equivale a un divieto dei veicoli a benzina e diesel a partire dal 2035.
La Svezia ha introdotto un incentivo per le stazioni di ricarica per veicoli elettrici nell'agosto 2022, fornendo un finanziamento fino al 50% per gli investimenti nelle stazioni di ricarica pubbliche e private, un sussidio massimo di 10.000 corone per pila di ricarica privata e un finanziamento del 100% per le stazioni di ricarica rapida utilizzate esclusivamente per uso pubblico. scopi.
L’Islanda prevede di fornire circa 53,272 milioni di dollari in sussidi per pile di ricarica pubbliche e altre infrastrutture tra il 2020 e il 2024;il Regno Unito ha annunciato che dal 30 giugno 2022 tutte le nuove case nella regione inglese dovranno essere dotate di almeno una colonnina di ricarica per veicoli elettrici.
Guosen Securities Xiong Li ha affermato che l'attuale tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia in Europa e negli Stati Uniti è generalmente inferiore al 30% e che le vendite successive manterranno comunque una rapida crescita.Tuttavia, la velocità delle nuove pile di ricarica per veicoli elettrici e il tasso di crescita delle vendite di nuovi veicoli elettrici sono seriamente disallineati, contribuendo all’urgente necessità della loro costruzione e di ampi spazi per la produzione di energia.
Secondo l’Agenzia internazionale per l’energia, le vendite di veicoli a nuova energia in Europa e negli Stati Uniti raggiungeranno rispettivamente i 7,3 milioni e i 3,1 milioni nel 2030. La rapida crescita delle vendite di veicoli elettrici stimolerà l’esplosione della domanda di costruzione di pali di ricarica in Europa e nel mondo. Stati Uniti.
Rispetto alla Cina, l’attuale costruzione di infrastrutture di ricarica in Europa e negli Stati Uniti è seriamente inadeguata e contiene un enorme spazio di mercato.Il rapporto di ricerca di Everbright Securities ha sottolineato che, ad aprile 2022, il rapporto tra auto e pile negli Stati Uniti è 21,2:1, il rapporto complessivo tra auto e pile nell'Unione Europea è 8,5:1, di cui la Germania è 20:1, il Regno Unito è 16:1, la Francia 10:1, l’Olanda 5:1, tutti hanno un grande divario con la Cina.
Guosen Securities stima che lo spazio di mercato complessivo degli spazi di ricarica in Europa e negli Stati Uniti ammonterà a circa 73,12 miliardi di yuan nel 2025 e crescerà fino a 251,51 miliardi di yuan entro il 2030.
Dalla seconda metà del 2022, diverse società quotate coinvolte nel settore delle pile di ricarica hanno reso nota la loro struttura commerciale all’estero.
Daotong Technology ha affermato che da quando le vendite dei suoi prodotti per pile di ricarica AC sono iniziate alla fine del 2021, la società ha ricevuto ordini da molti paesi, come Regno Unito, Singapore, Francia, Paesi Bassi e Germania, e li ha gradualmente consegnati.
Linkpower ha affermato che la società è ottimista riguardo alle opportunità di sviluppo del mercato delle pile di ricarica all'estero e, al fine di comprendere appieno le politiche, i regolamenti e le soglie di accesso dei mercati esteri, Linkpower ha iniziato a svolgere attivamente attività di certificazione e test in precedenza, e ha superato numerosi test o certificazioni come TüV, l'autorevole organizzazione di test in Europa.
Xiangshan Stock nell'accettazione della ricerca istituzionale, la società ha sviluppato prodotti di ricarica e distribuzione standard europei e americani, sono stati sviluppati prodotti di ricarica e pile standard europei della società e, attraverso team e canali esteri, ha investito gradualmente nei mercati esteri.
Shenghong ha rivelato nel suo rapporto semestrale che la pila di ricarica AC Interstellar della società ha superato la certificazione standard europea ed è diventata il primo lotto di fornitori cinesi di pile di ricarica ad entrare nel British Petroleum Group.
“La rapida crescita delle esportazioni di veicoli elettrici fabbricati in Cina spinge direttamente le imprese nazionali ad accelerare la configurazione dei mercati esteri”.ha affermato Deng Jun, vicepresidente di Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD.Secondo lui, Wancheng Wanchong sta anche aprendo i mercati esteri ed esportando pile di carica come nuovo punto di profitto.Attualmente, l'azienda esporta principalmente attrezzature per la ricarica nel Sud-Est asiatico e nel Sud America e sta anche sviluppando prodotti standard europei e americani.
Tra questi, il mercato europeo è la principale destinazione delle esportazioni di veicoli elettrici cinesi.Secondo l’Amministrazione generale delle dogane, nella prima metà del 2022, il mercato dell’Europa occidentale ha rappresentato il 34% delle esportazioni cinesi di autovetture di nuova energia.
Oltre all'ottimismo riguardo al mercato oceano blu d'oltremare, le imprese di ricarica nazionali “Vai all'estero” si trovano anche nella saturazione della concorrenza sul mercato interno.Le imprese che fanno pagare le pile si trovano ad affrontare la difficoltà di realizzare il dilemma dei profitti, l'urgente necessità di trovare un nuovo spazio di mercato per creare un punto di profitto.
Dal 2016, lo sviluppo esplosivo dell'industria cinese delle pile di ricarica ha attirato tutti i tipi di capitali a competere per il layout, comprese le grandi imprese energetiche come State Grid e Southern Power Grid... imprese automobilistiche tradizionali, e come SAIC Group e BMW, veicoli a nuova energia imprese come Xiaopeng Automobile, Weilai e Tesla e giganti di ogni ceto sociale come Huawei, Ant Financial Services e Ningde Time.
Secondo i dati di Qichacha, in Cina ci sono più di 270.000 imprese legate alla ricarica delle pile, e il numero è ancora in rapida crescita.Nella prima metà del 2022 si sono aggiunte 37.200 nuove imprese, con un incremento del 55,61% su base annua.
In caso di concorrenza sempre più agguerrita, la migliore redditività del mercato estero dei pali di ricarica è attraente per le imprese nazionali di pali di ricarica.L'analista di Huachuang Securities Huang Lin ha sottolineato che l'intensità della competizione sul mercato delle pile di ricarica nazionali, il basso margine lordo, il prezzo delle pile DC per watt è solo compreso tra 0,3 e 0,5 yuan, mentre il prezzo delle pile di ricarica all'estero per watt è attualmente da 2 a 3 volte del domestico, è ancora il prezzo del mare blu.
GF Securities ha sottolineato che, a differenza della concorrenza omogenea a livello nazionale, è intensa, la soglia di ingresso per la certificazione estera è elevata, le imprese nazionali che accumulano tariffe fanno affidamento sul vantaggio in termini di costi, nel mercato estero hanno un ampio spazio di profitto, il prodotto dovrebbe avere un vantaggio in termini di rapporto costo-efficacia , aprire rapidamente il mercato estero.
Orario di pubblicazione: 03-giu-2019