Le aziende nazionali di ricambi e pile hanno pochi problemi tecnici, ma la concorrenza feroce rende difficile produrre prodotti di alta qualità?
Molti produttori di componenti nazionali o produttori di macchine complete non presentano grossi difetti nelle capacità tecniche. Il problema è che il mercato non dà loro spazio per fare bene. Ad esempio, il mercato nazionale degli EVSE è entrato nella fase del Mar Rosso e il prezzo dell’hardware di ricarica è addirittura diminuito in modo significativo, il che rende impossibile anche per le aziende con tecnologia eccellente produrre prodotti di alta qualità. Pertanto, molte aziende ora sperano di entrare nei mercati esteri, evitare la feroce concorrenza interna e cercare un ambiente di mercato migliore.
A livello front-end, la nostra State Grid Corporation sta anche monitorando la qualità del prodotto di alcune stazioni di ricarica e ha scoperto che molti produttori hanno preso un buon caricabatterie mentre eseguivano test formali, che soddisfacevano vari indicatori, ottenevano certificati e li vendevano sul mercato A volte, viene fatto con qualcos'altro. Sono solo due aspetti, le cose sul mercato e quelle certificate non sono affatto la stessa cosa, e alcuni enti di certificazione addirittura allentano alcuni indicatori per i propri interessi.
Esiste quindi effettivamente un divario tra il nostro sistema e l’estero. I laboratori stranieri non faranno questo genere di cose, e nemmeno le imprese. Questo è un problema urgente da risolvere, perché ci sforziamo di ridurre il divario con i paesi stranieri in termini di standard e persino di indicatori. È migliore di loro, ma non è stato implementato, il che è un grosso problema.
Quanto è alta la barriera del modulo di ricarica e quali aspetti sono difficili da superare?
Se le barriere tecniche sono elevate dipende da quale angolazione si guarda. In termini di principi di progettazione, il modulo di ricarica non ha avuto molti miglioramenti e innovazioni nel corso degli anni. Allo stato attuale, l'efficienza, il controllo elettrico e altri indicatori hanno raggiunto un livello molto elevato. La differenza principale è che alcuni moduli hanno una portata più ampia, mentre altri una portata più ristretta. Personalmente ritengo che lo spazio per migliorare l'efficienza del modulo di ricarica sia molto limitato, perché non è realizzabile. Al cento per cento, solo 2 o 3 punti di rialzo.
Tuttavia, maggiori difficoltà risiedono nel processo di produzione e nella progettazione, ad esempio senza manutenzione, ovvero come fare in modo che il modulo non necessiti di manutenzione nel ciclo di lavoro a lungo termine e possa funzionare normalmente in vari ambienti ad alta temperatura e bassa temperatura. ambienti a temperatura elevata e il tasso di riparazione dovrebbe essere basso. Lavora duro su questo.
Ciò significa che il margine di miglioramento degli indicatori è limitato. Ora si tratta più di come controllare i costi e le prestazioni in termini di costi, compresi i costi dell'intero ciclo di vita e i costi di manutenzione. Quando allora la State Grid bandì una gara d'appalto, il prezzo era alto, perché avremmo presentato requisiti molto elevati, come una garanzia entro quattro o cinque anni, che escludeva alcuni prodotti di qualità inferiore agli standard. In altri posti, basandosi esclusivamente sul prezzo, si romperà dopo pochi mesi, quindi non funzionerà.
Poi c’è il vantaggio di scala. Ora la produzione di moduli è sostanzialmente concentrata in diverse grandi imprese. In generale, penso che le attuali barriere tecniche non risiedano in nuovi circuiti o innovazioni in nuovi principi, ma nella tecnologia di produzione, nel controllo dei costi, nella progettazione e nella manutenzione.
Sono previsti aggiornamenti tecnici per la ricarica delle pile, come la tecnologia di raffreddamento a liquido, ecc. Puoi presentarcelo?
La tecnologia del raffreddamento a liquido non è in realtà una novità. È ampiamente utilizzato nell'industria, comprese le auto che hanno sempre avuto molto raffreddamento a liquido, come i motori convenzionali. Le pile di ricarica sono completamente escluse dalle esigenze di ricarica ad alta potenza. Quando si carica ad alta potenza, se non lo si indossa'Per aggiungere il raffreddamento a liquido per trasportare una corrente così grande, è necessario rendere i cavi molto spessi per garantire che la generazione di calore possa essere controllata entro un certo intervallo. Dentro.
Ciò costringe quindi tutti ad adottare la tecnologia di raffreddamento a liquido per soddisfare le esigenze di ricarica ad alta potenza e allo stesso tempo fornire servizi alla gente comune che necessita delle caratteristiche compatte e convenienti delle pile di ricarica.
La tecnologia di raffreddamento a liquido in sé non è complicata, ma considerando gli scenari applicativi dei veicoli elettrici, poiché attualmente è a 1.000 volt e raggiungerà i 1.250 volt in futuro, i requisiti di sicurezza potrebbero essere diversi dalle applicazioni tradizionali, come guasti termici, un certo punto di fondazione La resistenza aumenta improvvisamente, provocando un aumento della temperatura. È necessario disporre di un metodo di monitoraggio migliore per affrontare questi punti chiave.
Ma ci sono alcuni posti speciali, come i contatti del connettore, in cui è difficile installare il sensore di temperatura. Per vari motivi, poiché il sensore di temperatura stesso è un oggetto a bassa tensione, ma il punto di contatto trasporta un'alta tensione di migliaia di volt, è necessario aggiungere un isolamento al centro, ecc., con conseguente misurazione imprecisa.
In effetti, ci sono molti dettagli tecnici da considerare, vale a dire come fornire raffreddamento e monitorare allo stesso tempo in modo sicuro. In effetti, ora stiamo lavorando su questa interfaccia ChaoJi, inclusa la ricerca sull'interfaccia di UltraChaoJi, e abbiamo speso molte energie per risolvere questo problema.
Ora, nell’arena internazionale, praticamente tutti trascorrono più tempo a discutere di questi problemi. Per quanto ne so, almeno alcuni produttori nazionali potrebbero non essere affatto a conoscenza di questo problema. L'ho fatto'Non considerare attentamente cosa fare in caso di anomalia. Questa è in realtà una considerazione chiave per i sistemi di raffreddamento a liquido, compresi i guasti su alcune apparecchiature e i cambiamenti improvvisi nel contatto locale. Come monitorarlo in modo rapido e accurato richiede un'attenzione particolare..
Orario di pubblicazione: 16 giugno 2023