Con la rapida crescita dell’adozione di veicoli elettrici (EV) in tutto il mondo, il settore ha sviluppato molteplici standard di ricarica per supportare esigenze diverse. Tra gli standard più discussi e utilizzati ci sono SAE J1772 e CCS (Combined Charging System). Questo articolo fornisce un confronto approfondito tra questi due standard di ricarica dei veicoli elettrici, esaminandone le caratteristiche, la compatibilità e i veicoli che li supportano.
1. Che cos'è la tariffazione CCS?
CCS, o Combined Charging System, è uno standard versatile di ricarica rapida per veicoli elettrici ampiamente utilizzato in Nord America ed Europa. Questo standard di ricarica consente sia la ricarica CA (lenta) che quella CC (veloce) tramite un unico connettore, consentendo ai veicoli elettrici di ricaricarsi a più velocità con una sola presa. Il connettore CCS combina i pin di ricarica CA standard (utilizzati nel J1772 in Nord America o nel Tipo 2 in Europa) con pin CC aggiuntivi. Questa configurazione offre flessibilità agli utenti di veicoli elettrici, che possono utilizzare la stessa porta sia per la ricarica CA lenta durante la notte che per la ricarica rapida CC ad alta velocità, che può ridurre significativamente i tempi di ricarica.
Vantaggio CCS:
Ricarica flessibile: supporta sia la ricarica CA che CC in un unico connettore.
Ricarica rapida: la ricarica rapida CC può spesso ricaricare una batteria di un veicolo elettrico fino all'80% in meno di 30 minuti, a seconda del veicolo e della stazione di ricarica.
Ampiamente adottato: utilizzato dalle principali case automobilistiche e integrato in un numero crescente di stazioni di ricarica pubbliche.
2. Quali auto utilizzano caricabatterie CCS?
La CCS è diventata uno standard di ricarica rapida dominante, soprattutto in Nord America ed Europa, con un ampio supporto da parte di case automobilistiche tra cui Volkswagen, BMW, Ford, General Motors, Hyundai, Kia e altri. I veicoli elettrici dotati di CCS sono generalmente compatibili con molte reti di ricarica ad alta velocità.
I modelli di veicoli elettrici degni di nota che supportano CCS includono:
VolkswagenID.4
Serie BMW i3, i4 e iX
Ford Mustang Mach-E e F-150 Lightning
Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6
Chevrolet Bolt EUV
La compatibilità con le stazioni di ricarica pubbliche e il diffuso supporto delle case automobilistiche rendono la CCS una delle scelte più popolari per la ricarica rapida dei veicoli elettrici oggi.
3. Cos'è un caricabatterie J1772?
Il connettore SAE J1772, spesso indicato semplicemente come "J1772", è il connettore di ricarica CA standard utilizzato per i veicoli elettrici in Nord America. Sviluppato dalla Society of Automotive Engineers (SAE), J1772 è uno standard solo CA, utilizzato principalmente per la ricarica di Livello 1 (120 V) e Livello 2 (240 V). J1772 è compatibile con quasi tutti i veicoli elettrici e i veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) venduti negli Stati Uniti e in Canada, fornendo un'interfaccia affidabile e intuitiva per la ricarica domestica o le stazioni CA pubbliche.
Specificità J1772:
Solo ricarica CA:Limitato alla ricarica CA di livello 1 e livello 2, adatto per la ricarica notturna o più lenta.
Compatibilità:Universalmente compatibile con i veicoli elettrici nordamericani per la ricarica CA, indipendentemente dalla marca o dal modello.
Uso residenziale e pubblico:Comunemente utilizzato per le configurazioni di ricarica domestica e nelle stazioni di ricarica CA pubbliche negli Stati Uniti
Sebbene il J1772 non supporti da solo la ricarica CC ad alta velocità, molti veicoli elettrici con porte J1772 possono anche essere dotati di connettori o adattatori aggiuntivi per consentire la ricarica rapida CC.
4. Quali auto utilizzano caricabatterie J1772?
La maggior parte dei veicoli elettrici e dei veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) nel Nord America sono dotati di connettori J1772 per la ricarica CA. Alcuni veicoli popolari che utilizzano caricabatterie J1772 includono:
Modelli Tesla (con adattatore J1772)
Nissan Foglia
Chevrolet Bolt EV
Hyundai Kona Elettrica
Toyota Prius Prime (PHEV)
La maggior parte delle stazioni di ricarica CA pubbliche nel Nord America sono dotate anche di connettori J1772, che le rendono universalmente accessibili ai conducenti di veicoli elettrici e PHEV.
5. Differenze chiave tra CCS e J1772
Quando si sceglie tra gli standard di ricarica CCS e J1772, è importante considerare fattori come la velocità di ricarica, la compatibilità e i casi d'uso previsti. Ecco le principali distinzioni tra CCS e J1772:
UN. Tipo di ricarica
CCS: supporta sia la ricarica rapida CA (Livello 1 e 2) che quella CC (Livello 3), offrendo una soluzione di ricarica versatile in un unico connettore.
J1772: supporta principalmente solo la ricarica CA, adatto per la ricarica di Livello 1 (120 V) e Livello 2 (240 V).
B. Velocità di ricarica
CCS: fornisce velocità di ricarica rapide con funzionalità di ricarica rapida CC, raggiungendo in genere fino all'80% di carica in 20-40 minuti per i veicoli compatibili.
J1772: limitato alle velocità di ricarica CA; un caricabatterie di livello 2 può ricaricare completamente la maggior parte dei veicoli elettrici entro 4-8 ore.
C. Progettazione del connettore
CCS: combina i pin CA J1772 con due pin CC aggiuntivi, rendendolo leggermente più grande di un connettore J1772 standard ma consentendo una maggiore flessibilità.
J1772: un connettore più compatto che supporta esclusivamente la ricarica CA.
D. Compatibilità
CCS: compatibile con veicoli elettrici progettati sia per la ricarica CA che CC, particolarmente vantaggioso per i viaggi più lunghi che richiedono soste rapide per la ricarica.
J1772: compatibile universalmente con tutti i veicoli elettrici e i veicoli ibridi del Nord America per la ricarica CA, ampiamente utilizzato nelle stazioni di ricarica domestiche e nei caricabatterie CA pubblici.
e. Applicazione
CCS: ideale sia per la ricarica domestica che per la ricarica ad alta velocità in movimento, adatto per veicoli elettrici che richiedono opzioni di ricarica rapida.
J1772: adatto principalmente per la ricarica domestica o sul posto di lavoro, ideale per la ricarica notturna o in ambienti in cui la velocità non è un fattore critico.
6. Domande frequenti
1. Posso utilizzare un caricabatterie CCS per la mia auto solo J1772?
No, i veicoli dotati solo di porta J1772 non possono utilizzare caricabatterie CCS per la ricarica rapida CC. Tuttavia, possono utilizzare le porte J1772 sui caricabatterie dotati di CCS per la ricarica CA, se disponibili.
2. I caricabatterie CCS sono disponibili nella maggior parte delle stazioni pubbliche?
Sì, i caricabatterie CCS sono sempre più comuni, soprattutto sulle principali reti di ricarica in Nord America ed Europa, rendendoli ideali per i viaggi a lunga distanza.
3. I veicoli Tesla possono utilizzare caricabatterie CCS o J1772?
Sì, i veicoli Tesla possono utilizzare i caricabatterie J1772 con un adattatore. Tesla ha anche introdotto un adattatore CCS per alcuni modelli, consentendo loro di accedere alle stazioni di ricarica rapida CCS.
4. Cos'è più veloce: CCS o J1772?
CCS offre velocità di ricarica più elevate, poiché supporta la ricarica rapida CC, mentre J1772 è limitato a velocità di ricarica CA, in genere più lente della CC.
5. Dovrei dare priorità alla capacità CCS in un nuovo veicolo elettrico?
Se prevedi di intraprendere viaggi a lunga distanza e hai bisogno di una ricarica rapida, la funzionalità CCS è estremamente vantaggiosa. Tuttavia, soprattutto per viaggi brevi e per la ricarica domestica, J1772 potrebbe essere sufficiente.
In conclusione, sia SAE J1772 che CCS svolgono un ruolo essenziale nella ricarica dei veicoli elettrici, ciascuno progettato per esigenze specifiche. Sebbene J1772 sia lo standard fondamentale per la ricarica CA in Nord America, CCS offre il vantaggio aggiuntivo della ricarica rapida, che può rappresentare un punto di svolta per gli utenti di veicoli elettrici che viaggiano spesso. Poiché l’adozione dei veicoli elettrici continua a crescere, la disponibilità di caricabatterie rapidi CCS probabilmente si espanderà, rendendoli un’opzione sempre più attraente sia per i produttori che per gli utenti di veicoli elettrici.
Orario di pubblicazione: 31 ottobre 2024